Arkiv

Skriv in din text

1000 km på en endurohoj!

10 timmar om dagen i 4 dagar.

Trots att jag kroknade lite på slutet räckte det till en 47:e plats av totalt 87 startande.

Resultatlista finns på goto.glocalnet.net/results

Dag 4

Vår startgrupp startade först idag och min starttid blev 8:08. Första provet var samma slalomprov som dag 1 i storstenshöjden fast baklänges. I näst sista kurvan skar framhjulet ner i sanden och jag gjorde ett par kullerbyttor ner för backen. Motorn stannade och jag fasade för de kommande fem minuters kickande för att få igång den. Jag valde att springa med hojen de sista kurvorna och rulla ner i mål. Sen följde ett lerigt crossprov i Täby och två enduroprov i Hallsberg som kördes på "halvfart" pga ryggen. Efter lunchen kom dagens två höjdpunkter, speedwayprov på indianernas hemmabana i Kumla och backprov på rallycrossbacken i Ånnaboda. Det blev inte så mycket bilder tagna då fotografen inte kunde medverka de två sista dagarna.

Dag3

Idag hade arrangören satt pilar där roadbooken hade brister. Mycket bra även om inte alla fel var pilade. Regnet öste ner på morgonen och vi började med ett enduroprov följt av ett skitroligt men snorhalt gräsprov. Dagen fortsatte med ytterligare tre enduroprov samt ett crossprov i Askersund. Tyvärr körde farsan omkull på servicehojen på morgonen och fick åka ambulans till Karlskoga lassarett med brutet nyckelben och ett par revben. Mot slutet av dagen kände jag att ryggen inte årkade med mer och fick slå av på tempot. Efter målgång åkte vi till Mullhyttan och hämtade servicehojen som stod parkerad på en grusväg någonstans. Det blev en sen kväll ochvi var inte i säng förrän 23:30

Dag 2

Dagen började med en lång transport upp till TK1 i Nora. Vi körde en liten bit på samma sträcka som igår men tyvärr innehöll roadbooken också samma fel som igår. Jag och min tyske startkompis irrade fram och tillbaka flera gånger innan vi hängde på ett gäng som visste var de var. När vi kört några mil stannade vi en kille och frågade vart dom var på väg. Då visade det sig att dom redan kört det SP som vi försökte hitta till och att vi kört åt fel håll.Det var bara att vända och köra tillbaka och köra lite "på känn". När vi kom fram var vi kraftigt försenade och körde provet direkt. Ca 30 min efter tidsschemat kom vi iväg mot nästa TK. Jag och tysken körde för fullt och efter 1,5 timmar hade vi kört in halvtimmen och hade till och med två minuter till godo.Resten av dagen, som bestod av fem enduroprov och ett crossprov, flöt på ganska bra. Händerna är fulla med blåsor och vänster knä har fått en smäll. Det känns som om man ramlat av ett tåg men annars är det bra.

Dag 1

Första specialprovet var slalomprov på Storstenshöjdens slalombacke. En pilad bana uppför och nerför ett par gånger i slalombacken. Körningen gick bra men det var betydligt svårare att köra transporten efter roadbooken då man hade missat första köranvisningen. Nästan alla körde åt fel håll efter första provet och det blev lite stressigt att nå nästa tidkontroll. SP2 var ett enduroprov i en stenig miljö med mycket rötter. Efter ca 5 min gick jag omkull och fick stå och kicka mitt monster i en liten evighet -den ville inte starta och jag tappade nog en hel del där. Återigen var köranvisningarna dåliga och vi var flera som körde vilse igen. Det blev några transportprickar vid nästa TK. Därefter följde ytterligare fyra enduroprov som gick ganska bra. Totalt en 55:e plats idag. Man får väl vara nöjd men det känns lite surt att kicka bort 5 min på ett specialprov där sekunderna är värda guld....

                                             SP1       SP2       SP3
                                             SP4       SP5       SP6
Plc Nr Namn                              Transp                           Total

55 169 Robert Persson                    4:13,6   14:19,1    8:50,5
        FMCK Malmö        Honda 650       5:53,8    3:43,7   11:31,1
                                               0                         48:31,8

Dag -1

Vi kom fram tilll Garphyttan vid 16:00 och efter anmälan började arbetet med att bygga ett fäste till roadbooken. Tävlingsnumret 169 skulle också fästas på hojen med gul bakgrund.

Dag -2

Första hindret var att få ut hojen ur förådet. Det stod en lastpall med takpannor i vägen så jag var tvungen att bygga en ramp och hoppa över.

13/6-07
Köpte en liten plåtkon med hål som kallas för "db-killer". Provmonterade den lite provisoriskt, och visst, den förändrar ljudbilden på låga varv men jag vet hur den påverkar ljudstyrkan på högre varv. När jag kör motorn obelastad på lite högre varv så låter den inte så myket -varken med eller utan db-killer. Jag tror jag provar och besiktigar utan den men förbereder för att snabbt kunna sätta på vid behov.

Med tre veckor kvar till start tänkte jag skriva lite om mina förberedelser inför tävlingen samt ev. en liten dagsrapport direkt från Örebro efter varje dagsetapp.

Hittills är anmälan gjord och betald, jag har köpt en uppsättning kläder extra för att byta om med om det blir skitigt. Hotellrum är bokat och farsan har lovat att sköta servicen.

Vad är kvar att fixa?

Köpa en roadbookhållare, bygga ett fäste och motera på hojen
Köpa en uppsättning nya däck...100 mil är långt för ett crossdäck
Byta framdrev
Hitta en lösning för blåsorna i händerna
Montera en insats som dämpar ljudnivån lite. Jag misstänker att jag ligger på gränsen för vad som är tillåtet och vill inte riskera att missa tävlingen pga att den ej går igenom besiktningen
Montera blinkers och kolla övrig belysning
Montera hastighetsmätare
Byta motorolja
Jag fyller på listan efterhand som jag kommer på....